Vous êtes bien sur le blog de Tom & Sylvie et pourtant vous allez y lire un essai automobile !? Qu'est-ce que c'est que cette ligne éditoriale direz-vous ?
Justement, c'est MON blog, j'y écris ce que je veux, na ! Et comme je viens d'acheter une voiture que vous ne verrez que rarement dans la rue (voire jamais), je vais essayer de vous faire partager un peu ma passion pour la (belle) mécanique et vous présenter mon jouet délirant.
J'ai donc fait l'acquisition d'une Chevrolet Camaro de 1986.
Les voitures de collections sont de plus en plus à la mode et cela fait un moment que ça me titillait. J'ai donc craqué pour cette auto. Le budget est raisonnable, et je pense largement m'y retrouver à la revente. Ce genre de voiture ne perd pas de valeur si elle est bien entretenue. Cela fait donc une passion à un coût accessible.
Sans plus tarder, je vous propose le test de l'auto !
Tout d'abord, le look. Alors, soit on aime, soit on déteste. Généralement les hommes aiment bien, les filles beaucoup moins. Sylvie la trouve "plus jolie en vrai qu'en photo". Et c'est vrai qu'il faut la voir pour le croire. Longue, large, basse et racée. Le dessin est pourtant presque sobre. Les arêtes sont taillées à la serpe. Bref, c'est quand même une Muscle Car, on ne passe pas inaperçu. C'est aussi un peu le but de ce genre d'auto, ne nous voilons pas la face.
Vous l'aurez compris, moi je l'aime cette voiture ! Elle est originale (je crois que je suis tout seul à Brest) et relativement intemporelle, bien qu'on sente les années 80 dans le design. Dans tous les cas, elle ne laisse pas indifférent, au diable le conformisme !
A l'intérieur, c'est moins bien. Les années 80 et leur profusion de plastique font que les intérieurs ont largement perdu de leur charme. Les années 60 pour ça sont quand même plus sympa. Mais le budget n'est pas le même ! Les américains ne sont pas des stars de la finition intérieure, c'était vrai avant, ça l'est toujours maintenant. On n'achète pas une voiture US pour son intérieur, qu'on se le dise !
Cela dit, même si c'est "tout plastique", pour une voiture qui a 26 ans, ça a vachement bien vieilli. La voiture ne fait pas du tout son âge ! Très peu de rossignols (vous savez ces petites vibrations très désagréables, surtout au ralenti) et tout fonctionne, même l'autoradio K7 auto reverse ! L'autoradio est d'ailleurs de très bonne facture, le son est excellent.
Seul le volant a pris une claque, il va sans doute falloir le changer, il se désagrège totalement. Le siège conducteur est un peu abimé, mais rien de grave, surtout que la voiture n'a pas été restaurée pour son intérieur.
Au tour du plus important sur ce type d'auto, son moteur ! Ah quel engin ! La démesure américaine fait que je suis donc équipé d'un gros V8 d'une cylindrée délirante de 5 litres pour une puissance phénoménale de ... 195 chevaux !!! Et oui, seulement. L'avantage c'est que le moteur ne s'use pas. D'ailleurs, il est aussi d'origine. Cela dit, les poneys sous le capot, propulsent l'auto de 0 à 100 en 7 secondes environ c'est sympa tout de même.
Le plus amusant pour ce moteur, c'est le bruit caractéristique et absolument inimitable du V8. C'est une musique absolument géniale. Et lorsque l'on appuie un peu, on a l'impression de conduire un dragster. Bref, c'est encore la voiture américaine dans toute sa splendeur.
La médaille a un revers, ça consomme quand même pas mal. Encore que, sur 4 voies, à 65 miles par heure (environ 110 km/h), j'ai consommé environ 10 litres aux 100 km. Sans être raisonnable ce ne sont pas les 20 ou 30 L que certains me prédisaient !
Cette voiture marque le début de ma carrière de "collectionneur" d'automobiles. J'ai le virus depuis longtemps mais il faut du temps pour se lancer, et une épouse (très) compréhensive. Je ne remercierai jamais assez Sylvie pour ça !
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